擁有較強(qiáng)實(shí)力的中央企業(yè)，正在引領(lǐng)“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”大步邁進(jìn)。從“神舟”載人航天飛船、J10戰(zhàn)機(jī)、時(shí)速487.3公里的動(dòng)車(chē)組、清潔能源到薄如紙的鋼材，中國(guó)企業(yè)正在走向全球制造業(yè)的尖端。
2010年，國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的120多家中央企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)到16.7萬(wàn)億元，約占中國(guó)同期GDP的42%。贏利水平較高的中央企業(yè)，每年都在研發(fā)領(lǐng)域投下大筆金錢(qián)。
2006年到2009年，中央企業(yè)的研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)年均增長(zhǎng)27.9%；四分之一的中央企業(yè)科技投入占銷(xiāo)售收入比重超過(guò)5%。中央企業(yè)擁有有效發(fā)明專(zhuān)利21266項(xiàng)，一些企業(yè)每年的專(zhuān)利申請(qǐng)?jiān)鲩L(zhǎng)速度超過(guò)50%。
“中國(guó)制造”走向技術(shù)領(lǐng)先
巨額的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，正把中央企業(yè)推向全球制造業(yè)的技術(shù)前沿。21日，中國(guó)鋼研科技集團(tuán)副總經(jīng)理田志凌介紹說(shuō)，該集團(tuán)2010年在全球率先研發(fā)出具有世界領(lǐng)先水平的第三代汽車(chē)鋼工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)。第三代汽車(chē)鋼應(yīng)用后，可以大幅降低汽車(chē)重量，提高碰撞安全性。它是提高汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵技術(shù)，可以全面提升鋼鐵工業(yè)的技術(shù)水平。中國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)跟蹤學(xué)習(xí)西方汽車(chē)鋼技術(shù)的局面將被改變，中國(guó)從鋼鐵大國(guó)轉(zhuǎn)向鋼鐵強(qiáng)國(guó)獲得了技術(shù)支撐。
中國(guó)鋼研科技集團(tuán)是中國(guó)冶金行業(yè)最大的綜合性研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)了全國(guó)冶金行業(yè)85%以上國(guó)防軍工新材料和50%以上行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)任務(wù)；在合金鋼等領(lǐng)域，先后研制出近千種高技術(shù)關(guān)鍵新材料。
中國(guó)即是全球鋼材生產(chǎn)消費(fèi)大國(guó)，也是全球汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。2010年全國(guó)生產(chǎn)粗鋼62665萬(wàn)噸、消費(fèi)粗鋼59935萬(wàn)噸，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都超過(guò)了1800萬(wàn)輛。
鋼材約占汽車(chē)重量的70%。汽車(chē)鋼是高端鋼材產(chǎn)品，是一個(gè)國(guó)家鋼鐵工業(yè)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。歐洲、日本、美國(guó)等工業(yè)化國(guó)家一直引領(lǐng)汽車(chē)鋼的發(fā)展潮流。此前，雖然中國(guó)汽車(chē)鋼研發(fā)和生產(chǎn)發(fā)展迅速，但一直未能擺脫跟蹤學(xué)習(xí)西方的模式。
盡管中國(guó)是全球鋼鐵生產(chǎn)大國(guó)，但它的利潤(rùn)率卻不斷受到高價(jià)鐵礦石的侵蝕。2010年全行業(yè)的利潤(rùn)率只有2.91%。全球鐵礦石供應(yīng)巨頭——力拓，一家企業(yè)的利潤(rùn)就超過(guò)了八成中國(guó)鋼鐵企業(yè)的利潤(rùn)總和。極低的利潤(rùn)率、龐大的汽車(chē)鋼市場(chǎng)容量，“逼迫”中國(guó)鋼廠不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、增加研發(fā)投入。
參與汽車(chē)鋼研發(fā)的中國(guó)鋼研集團(tuán)特聘院士、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁宇慶介紹說(shuō)，太鋼、首鋼等中國(guó)鋼廠對(duì)第三代汽車(chē)鋼技術(shù)興趣濃厚。研發(fā)過(guò)程中，政府提供支持資金的同時(shí)，鋼廠投入的研發(fā)經(jīng)費(fèi)更多。今后，中國(guó)大型骨干鋼鐵企業(yè)將掌握第三代汽車(chē)鋼技術(shù)。
“中國(guó)制造”問(wèn)鼎國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
掌握先進(jìn)制造技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)企業(yè)還想影響國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。大唐電信集團(tuán)副總裁、總工程師陳山枝21日介紹說(shuō)，大唐TD—LTE—A成為4G（第四代移動(dòng)通訊）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)已無(wú)懸念。
在此之前，大唐電信集團(tuán)提出的TD—SCDMA已成為3G（第三代移動(dòng)通信）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。擁有核心技術(shù)的大唐，在推動(dòng)TD—SCDMA過(guò)程中，利用大規(guī)模低成本的“中國(guó)制造”能力，整合中國(guó)已有的低成本規(guī)模制造資源，把簡(jiǎn)單的低成本優(yōu)勢(shì)提升為核心技術(shù)高端引領(lǐng)的總體成本優(yōu)勢(shì)。TD之前，中國(guó)企業(yè)從來(lái)沒(méi)有過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化的成功經(jīng)驗(yàn)。
