“由于近期
鋼材的訂單太少，所以一些鋼廠如漣源鋼鐵、邯鄲鋼鐵的
鋼材生產(chǎn)線只好選擇部分開工，而這種情況是目前鋼廠普遍存在的現(xiàn)狀�！睗i鋼的一位銷售負(fù)責(zé)人告訴記者，而位于廣西的柳鋼也在減少生產(chǎn)。
4月19日，鋼鐵業(yè)內(nèi)大佬寶鋼終于選擇下調(diào)出廠價格，而在此之前，國內(nèi)的主導(dǎo)鋼廠都相繼下調(diào)4月的出廠價格，寶鋼在選擇短暫堅持之后終于降低了姿態(tài)，做出了價格的讓步。
而市場人士認(rèn)為，這僅僅是開始，鋼材價格將面臨再次探底，這對于已處于微利邊緣的鋼廠來說又是一次艱難的考驗。
高產(chǎn)量 價格暗戰(zhàn)
2011年1到4月，鋼材價格表面上不動，暗地里很多鋼廠卻是在降價，而且是采用變相補貼的方式降價。這種變相補貼是指以結(jié)算退補的方法，即在下個月付訂貨款時將補貼算進去。
在經(jīng)歷了短暫的鋼材價格反彈之后，4月的鋼材價格又有了新的變化。據(jù)統(tǒng)計，寶鋼等鋼廠4月份主流品種以原有價格開出，只有極個別品種出現(xiàn)小幅上漲，但太鋼、本鋼、武鋼這些鋼廠都通過各種形式變相優(yōu)惠補貼進行降價，而且幅度大多在200~300元/噸。
從高產(chǎn)低利中走出來的中國鋼鐵行業(yè)，在“十二五”的開局之年，鋼廠依然按不住生產(chǎn)的沖動。據(jù)中鋼協(xié)旬報顯示，3月中旬全國粗鋼日產(chǎn)量為194.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，旬報同時顯示3月全國累計粗鋼日產(chǎn)量為192.1萬噸，無論是單旬日產(chǎn)量還是上中旬累計日產(chǎn)量，均達到歷史新高位。
“鋼鐵產(chǎn)能過剩已是不爭的事實，只要有凈利潤存在，鋼廠就會加大產(chǎn)量提高總體收益，最終導(dǎo)致鋼廠的高利潤只是過眼煙云。”分析師表示，“唐山等地工廠開工率高企，甚至達到90%以上�！彼�認(rèn)為除非經(jīng)歷像2007年一樣的大牛市行情才可能使得鋼廠的利潤提高，因為商品普漲同樣也會讓鋼材受益。
為了維持現(xiàn)有利潤，盡快將存貨出手，鋼廠開始頻頻調(diào)價�！颁搹S調(diào)價越來越快，二三線鋼廠幾乎隨行就市，一日或調(diào)數(shù)次價格，就連月度定價的武鋼等一線鋼廠，4月份同樣出臺了兩次價格。”分析師表示。從這些鋼廠的調(diào)價行為看，鋼廠的逐利手段短期化，同樣顯示出鋼廠對于高利潤難以持續(xù)的無奈。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年中國粗鋼產(chǎn)量達到了歷史上創(chuàng)紀(jì)錄的6.27億噸，但大中型鋼鐵企業(yè)全年的平均銷售利潤率不足3%，下滑到近年來的最低點，這種“產(chǎn)量增長、利潤下降”的困境，已經(jīng)使中國鋼鐵業(yè)的調(diào)整轉(zhuǎn)型迫在眉睫。
“目前螺紋鋼的毛利仍有350元/噸左右，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計，鋼價走勢若想形成一輪真正的底部區(qū)域，螺紋鋼的毛利應(yīng)該小于200元/噸。”分析師認(rèn)為，如果扣除相關(guān)費用后，鋼廠的凈利潤虧損在200元/噸左右，才會導(dǎo)致鋼廠主動減產(chǎn)。
“現(xiàn)在鋼價離成本已經(jīng)不遠(yuǎn)，早期使用低價礦石，接下來鋼廠將使用高價礦，而鋼材需求又不行，因此才有鋼廠主動停工減產(chǎn)。”分析師表示。
先上車 后買票
年年都存在產(chǎn)能過剩，但每年的產(chǎn)能都在增加，這是鋼鐵行業(yè)多年存在的一個怪圈。早在鋼鐵產(chǎn)能達到1億噸時，就有過剩的說法，如今產(chǎn)能達7億噸，產(chǎn)能依然在增加。
根據(jù)中鋼協(xié)官方網(wǎng)站公布《國辦要求加大節(jié)能減排力度，加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整》的文件，除國家已批準(zhǔn)開展前期工作的項目外，2011年底前我國不再核準(zhǔn)、備案任何擴大產(chǎn)能的鋼鐵項目，發(fā)改委牽頭組織對2005年以來建設(shè)的鋼鐵項目進行清理。
然而，正是地方鋼廠為了保全自己，才導(dǎo)致了這種落后產(chǎn)能不斷淘汰，新產(chǎn)能不斷上馬的怪現(xiàn)象�！懊恳患冶惶蕴匿搹S都牽涉著大量的職工就業(yè)和地方稅收問題，所以地方政府都不希望出現(xiàn)本地鋼廠被淘汰的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致鋼廠剛淘汰一個舊項目，立馬又上來一個新項目，以保證自己的規(guī)模和實力，避免在整頓中被兼并或者淘汰。”一位鋼廠的知情人士表示。
盡管國務(wù)院發(fā)文表示三年內(nèi)不再批準(zhǔn)新的擴大產(chǎn)能鋼鐵項目，但地方鋼企的部分新項目仍在上馬，據(jù)百川咨詢網(wǎng)統(tǒng)計，在2010年至2012年間新增的鋼鐵生產(chǎn)線就達到102條。
“現(xiàn)在即使鋼廠拿不到發(fā)改委的項目批文，很多地方鋼廠的鋼鐵項目是連 準(zhǔn)生證 都沒有就已經(jīng)上馬了�！币苯鸸I(yè)研究院的鄭教授告訴記者，這種“先上車后買票”的行為，已經(jīng)是很多地方鋼廠多年心照不宣的秘密。
2005年武鋼和柳鋼共同打造的防城港鋼鐵項目開建，并準(zhǔn)備在今年上半年將第一條生產(chǎn)線建成投產(chǎn)，到2012年，整體項目全面竣工投產(chǎn)。然而，至今為止，這個項目并沒有拿到發(fā)改委批準(zhǔn)的“準(zhǔn)生證”，與此類似的還有寶鋼湛江鋼鐵基地項目。據(jù)估計，2009年全國鋼鐵產(chǎn)量達到5.7億噸，而鋼鐵產(chǎn)能超過了6.5億噸，2010年全國鋼鐵產(chǎn)能將接近7億噸，在這7億噸中，有3億噸的鋼鐵產(chǎn)能是未獲“準(zhǔn)生證”私自上馬的，業(yè)內(nèi)人士表示這是保守估計，目前的鋼鐵產(chǎn)能中可能約有一半是未獲批文的。
“最初是因為審批流程長，早期很多鋼廠為了著急趕市場采用先上項目邊走審批的策略，到了現(xiàn)在鋼廠新項目不走審批，一是因為發(fā)改委已經(jīng)停止批放，另一方面也是為了避免自己在整頓中因為實力弱被淘汰�！编嵔淌诒硎尽�
在這種產(chǎn)能失控的局面下，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為鋼材價格上漲也是進二退一式的上漲，預(yù)計鋼材的價格還會下跌�！昂笃陔S著供應(yīng)量上升，鋼廠將進一步降價。在今年二季度下旬鋼材價格將進一步探底，螺紋鋼和線材的價格將探底4600元/噸一線�！狈治鰩煴硎�。
