產(chǎn)能過(guò)剩一直是中國(guó)鋼鐵業(yè)的痼疾，也令很多國(guó)內(nèi)鋼廠徘徊在盈虧線旁，但這并不能成為外資鋼企進(jìn)軍中國(guó)的障礙。近期，神戶制鋼、浦項(xiàng)，安賽樂(lè)米塔爾等國(guó)際鋼企均已通過(guò)各種方式進(jìn)入中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，有消息稱，印度塔塔鋼鐵有意加大對(duì)中國(guó)的投資。雖然中國(guó)鋼鐵業(yè)整體過(guò)剩，但是某些細(xì)分品種卻呈現(xiàn)短缺，這或許是吸引外國(guó)鋼企進(jìn)軍中國(guó)的原因。
浦項(xiàng)大連厚板加工中心竣工 進(jìn)軍中國(guó)造船市場(chǎng)
浦項(xiàng)制鐵14日在遼寧省大連市長(zhǎng)興島舉行了首個(gè)海外厚板加工中心——“POSCO-CDPPC”竣工儀式。浦項(xiàng)制鐵由此確保渤海灣地區(qū)的穩(wěn)定需求，在此基礎(chǔ)上將能夠加快進(jìn)軍中國(guó)造船市場(chǎng)的步伐。
報(bào)道稱，渤海灣地區(qū)是中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)的重要據(jù)點(diǎn)，STX大連造船、大宇造船海洋、三星重工業(yè)等韓國(guó)企業(yè)，以及大連船舶重工集團(tuán)有限公司(DSIC)等中國(guó)知名造船公司和零部件公司都進(jìn)駐該地區(qū)內(nèi)，使渤海灣地區(qū)對(duì)鋼鐵的需求逐漸增加。
報(bào)道指出，POSCO-CDPPC的年均鋼鐵產(chǎn)品加工能力將達(dá)到40萬(wàn)噸，加工韓國(guó)國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)的厚板和熱軋產(chǎn)品后，向渤海灣地區(qū)的有關(guān)公司供應(yīng)。
浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃連接長(zhǎng)興島的厚板加工中心(POSCO-CDPPC)、天津的汽車鋼板專門(mén)加工中心(POSCO-CTPC)、沈陽(yáng)的汽車鋼板剪切中心(POSCO-CLPC)以及煙臺(tái)的汽車鋼板廠(POSCO-CYPC)，形成“渤海灣鋼鐵集群”，將銷售范圍擴(kuò)大至中國(guó)東北及華北地區(qū)。
浦項(xiàng)制鐵新建不銹鋼廠在江蘇竣工投產(chǎn)
據(jù)韓聯(lián)社6月13日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天張家港浦項(xiàng)不銹鋼有限公司新建的不銹鋼廠在張家港市正式竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)不銹鋼20萬(wàn)噸。至此，韓國(guó)浦鐵在中國(guó)的不銹鋼年產(chǎn)量有望達(dá)到100萬(wàn)噸。
張家港浦項(xiàng)不銹鋼有限公司成立于1999年，由韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵(持82.5%股權(quán))和中國(guó)沙鋼集團(tuán)(持17.5%股權(quán))共同投資興建，是中國(guó)唯一形成從制鋼、連鑄、熱軋、退火酸洗到冷軋的“一貫制鐵”工程的不銹鋼廠。（
