海外有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。對(duì)于中國亟待“走出去”的企業(yè)來說，除了在看到“蛋糕”而興奮不已，準(zhǔn)備撲過去之前，也要考察通往“蛋糕”的路上是否有埋伏、有陷阱，不然，不僅吃不到“蛋糕”，連自己身上的“行頭”和“錢財(cái)”都會(huì)不見的。
中鋼能否獨(dú)自承擔(dān)起投資在350億元以上的鐵路和港口建設(shè)大任?對(duì)于目前負(fù)債率高企的中鋼來說，這是一個(gè)不可能的任務(wù)。
一個(gè)耗資13.6億澳元（約合93億元人民幣）“敵意收購”的澳大利亞鐵礦項(xiàng)目，卻因?yàn)楦劭凇㈣F路等基礎(chǔ)設(shè)施問題，在收購三年后叫停。2011年6月23日，中國中鋼集團(tuán)公司（下稱中鋼）宣布，暫停在西澳洲的Weld Range鐵礦項(xiàng)目，停止與之相關(guān)的所有工作，并對(duì)在建項(xiàng)目收尾。此外，中鋼也將終止Koolanooka和Blue Hills項(xiàng)目以外的所有勘探工作，關(guān)閉在杰拉爾頓的辦事處。這些鐵礦均為中鋼2009年收購的澳大利亞鐵礦石商中西部公司（Midwest Corporation Limited）所有。
這樁收購當(dāng)時(shí)曾被稱之為“中國首起成功的海外敵意收購”，如今看來，卻因?yàn)橘Y產(chǎn)價(jià)值大幅縮水而顯得得不償失。中鋼最終是以每股6.38澳元的代價(jià)完成了對(duì)中西部公司的收購，并迅速退市。當(dāng)時(shí)與中西部毗鄰的鐵礦石商默奇森金屬有限公司（Murchison Metal Limited，下稱默奇森）的股價(jià)還在4澳元左右徘徊。金融危機(jī)后，默奇森的股價(jià)狂跌。至2011年6月21日，默奇森的股價(jià)收于0.66澳元，只有當(dāng)年六分之一。
中鋼所面臨的挑戰(zhàn)，還不僅局限于此。西澳大利亞中西部地區(qū)港口和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)權(quán)并不在中鋼手中，而是由默奇森和三菱公司合資的Oakajee Port & Rail公司主導(dǎo)。沒有鐵路，中鋼在中西部公司開采出鐵礦也運(yùn)不出去。
隨著Oakajee公司對(duì)港口和鐵路基建可研報(bào)告的一再拖延，以及默奇森自身鐵礦開發(fā)陷入困境，中鋼對(duì)中西部公司的開發(fā)已幾度陷入停滯。未來中鋼能否解決基礎(chǔ)設(shè)施這一頭號(hào)難題?而倘若默奇森放棄鐵礦開發(fā)，中鋼能否獨(dú)自承擔(dān)起投資在350億元以上的鐵路和港口建設(shè)大任?對(duì)于目前負(fù)債率高企的中鋼來說，這是一個(gè)不可能的任務(wù)。
被挾持的收購
早在上世紀(jì)90年代初期，中鋼就接觸過中西部公司所控制的鐵礦資源——當(dāng)時(shí)這些資源還同屬一家。“澳大利亞人想直接在當(dāng)?shù)匕谚F礦石加工成鋼坯，找我們談合作的可能性，但最后沒搞成。”一位熟悉內(nèi)情的中鋼內(nèi)部人士告訴財(cái)新《新世紀(jì)》。
之后，這部分鐵礦資源被分拆出售，中西部公司主要擁有兩塊資源——Weld Range赤鐵礦和Koolanooka磁鐵礦，而默奇森主要擁有Jack Hill鐵礦。
2003年12月黃天文接掌中鋼后，決心大力拓展海外業(yè)務(wù)，卻苦于沒有好的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)恰逢中西部公司計(jì)劃將旗下Weld Range赤鐵礦出售，找到了中鋼。中鋼內(nèi)部決定先立項(xiàng)，做可研報(bào)告。最后做不做，根據(jù)可研報(bào)告再定。2005年，中鋼與澳大利亞中西部公司簽署項(xiàng)目可研合資協(xié)議。誰也沒想到，這一做就是五六年，到今天都沒有做出來。
“最初只是想買中西部公司的赤鐵礦項(xiàng)目，沒想全盤收購。但后來，在中鋼內(nèi)部就傳出日本人想要這塊資源。因?yàn)槿庖呀?jīng)有了默奇森公司的股份，想把這塊資源一塊吞并。好像我們不下手的話，這塊資源就會(huì)被搶走�！鼻捌谥鞴苓@一收購項(xiàng)目的中鋼高層對(duì)財(cái)新《新世紀(jì)》記者說。他表示，實(shí)際上當(dāng)時(shí)中鋼沒有接觸三菱，并不清楚其真實(shí)想法。
2008年3月14日，中鋼向中西部發(fā)起全現(xiàn)金收購要約，計(jì)劃以每股5.60澳元收購中西部公司全部普通股，較收購發(fā)起前一日有34.90%的溢價(jià)。但中西部公司董事會(huì)表示，5.60澳元的價(jià)格低估了中西部公司的價(jià)值和前景。
熟悉交易的人士回憶，當(dāng)時(shí)以中鋼為首的五家中國企業(yè)入股了澳大利亞Yilgarn基建公司，這家公司準(zhǔn)備競(jìng)標(biāo)西澳Oakajee深水港和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目，競(jìng)標(biāo)對(duì)手就是默奇森和三菱合資的Oakajee Port & Rail公司。
誰能取得鐵路和港口的開發(fā)權(quán)，誰就能在未來礦產(chǎn)開發(fā)中獲得主動(dòng)。此時(shí)，距西澳政府要求的開發(fā)方案評(píng)估申請(qǐng)截止日5月9日已沒有幾天，中西部公司仍拒絕授權(quán)Yilgarn基建公司參與競(jìng)標(biāo)。中西部公司借此要挾中鋼提高報(bào)價(jià)。4月29日，中鋼將收購報(bào)價(jià)從5.60澳元/股提高至6.38澳元/股，才終于獲得中西部董事會(huì)的支持。最終，中鋼艱難地將中西部公司98.52%的股份收入囊中，并不得不對(duì)剩余股份強(qiáng)制性收購，中西部公司就此退市。
然而，中鋼還沒來得及歡呼雀躍，資產(chǎn)就開始貶值。從2008年6月底到9月底，全球大宗商品價(jià)格狂跌21.2%，必和必拓和力拓的股價(jià)跌幅也超過40%。
“中鋼收購?fù)瓿珊�，正好趕上全球金融危機(jī)爆發(fā)。中西部當(dāng)時(shí)是退市了，不用再公布財(cái)報(bào)，否則股價(jià)早跌到幾毛錢了，中鋼的財(cái)務(wù)也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)大窟窿�！鼻笆鲋袖撓⑷耸空f。
另一方面，中西部公司的礦業(yè)開發(fā)也陷入重重危機(jī)。“中西部公司的兩部分資源，一部分是磁鐵礦，需要選礦，然后做成球團(tuán)。我們當(dāng)時(shí)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)太硬，不好選。據(jù)我所知，磁鐵礦資源中鋼已經(jīng)基本放棄了。而Weld Range赤鐵礦這塊，品位也就是57%-58%左右，不算很高，而且距離港口1000多公里，必須要有配套港口和鐵路的建設(shè)�！边@位中鋼前高層告訴財(cái)新《新世紀(jì)》記者。
據(jù)了解，目前中鋼在中西部公司項(xiàng)目的主要進(jìn)展，是開采了表面的部分赤鐵礦。中鋼網(wǎng)站信息顯示，2010年7月15日，中鋼澳洲中西礦業(yè)公司庫連努卡（Koolanooka）DSO項(xiàng)目啟動(dòng)了第一船鐵礦石的運(yùn)輸�！斑@些不是真正意義上的出礦。目前Koolanooka在礦區(qū)表面有少量赤鐵礦可供開采，但都是用汽車運(yùn)，再用5萬噸的小船運(yùn)回國，根本不經(jīng)濟(jì)，純屬小打小鬧�！绷私鈨�(nèi)情的中鋼人士告訴財(cái)新《新世紀(jì)》記者。
一位曾在中鋼財(cái)務(wù)部門工作多年的人士則質(zhì)疑說，“中鋼為什么非要全面收購?在控股51%之后及時(shí)收手不是很明智嗎?中西部還在勘探階段，這樣的話還能保留上市這一融資平臺(tái)�！�
一位熟悉中鋼的鋼鐵行業(yè)資深人士告訴財(cái)新《新世紀(jì)》記者，中鋼決策層之所以急切地希望中西部退市，實(shí)現(xiàn)全面收購，是當(dāng)時(shí)中鋼正在籌備上市，公司希望能創(chuàng)造一個(gè)好的名聲和賣點(diǎn)。
開發(fā)陷入僵局
但相比失去上市平臺(tái)和資產(chǎn)價(jià)值縮水，圍繞著Oakajee深水港和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目的紛紛擾擾，才是中鋼在中西部公司上的切膚之痛。
中西部公司和默奇森所處的西澳吉爾頓（Geraldton）港口地區(qū)，港口承運(yùn)能力有限，僅能容納5萬噸左右的小船，而鐵路運(yùn)力也不高，必須修繕或重建，否則無法滿足大規(guī)模礦山開采的需要。因此，西澳政府在吉爾頓港北部24公里處建設(shè)Oakajee深水港和鐵路，邀請(qǐng)中西部公司和默奇森兩家競(jìng)標(biāo)。
2008年，以中鋼牽頭，五家國企入股的Yilgarn基建公司最終獲得了中西部公司的授權(quán)參與競(jìng)標(biāo)，但輸給了默奇森和三菱各占股50%的Oakajee Port & Rail公司，錯(cuò)失西澳Oakajee深水港和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)項(xiàng)目的經(jīng)營權(quán)。
“最初之所以選擇中西部和默奇森兩家參與鐵路和港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的競(jìng)標(biāo)，是由于在中西部地區(qū)，這兩家企業(yè)都擁有赤鐵礦，有建設(shè)鐵路和港口的強(qiáng)烈需求。西澳政府希望將其中一家作為基礎(chǔ)設(shè)施的投資方，建成后再交給西澳政府來運(yùn)營�！币晃皇煜の靼耐顿Y情況的人士向財(cái)新《新世紀(jì)》記者介紹。
赤鐵礦容易開采，鏟車鏟下來后就可以直接裝車運(yùn)走，開采成本很低；而磁鐵礦要用磨礦機(jī)磨成粉，再用選礦機(jī)挑選后做成球團(tuán)，其開采成本較赤鐵礦高得多。因此，在需要大幅追加港口和鐵路投資的西澳地區(qū)來說，開采赤鐵礦較為經(jīng)濟(jì)，而開采磁鐵礦則要負(fù)擔(dān)很大的成本，在經(jīng)濟(jì)上不一定劃算。比如，中信泰富在澳洲開采的磁鐵礦的離岸成本為50多美元，而必和必拓和力拓開采的赤鐵礦，離岸成本不超過20美元。
然而，在默奇森中標(biāo)后，形勢(shì)突變。此前默奇森一直對(duì)外宣傳其所掌握的是赤鐵礦資源，但進(jìn)一步勘探后，默奇森和三菱公司各持股50%的Crossland資源公司發(fā)現(xiàn)，其鐵礦資源主要是磁鐵礦，而非赤鐵礦。Crossland雖然也含有部分赤鐵礦，但規(guī)模不大。
受此影響，默奇森在獲得Oakajee深水港和鐵路的投資權(quán)后，遲遲無法公布項(xiàng)目前期的可研和投資決定。2010年11月，默奇森向西澳政府提出延期申請(qǐng)。根據(jù)原有的默奇森與州政府達(dá)成的協(xié)議，默奇森應(yīng)該在2010年底完成基建項(xiàng)目的銀行支持的可行性報(bào)告研究（Bankable Feasibility Studies）。
最終，西澳州州長巴奈特（Colin Barnett ）同意了默奇森的延期申請(qǐng)，但他表示延期后如果還不能完成，不排除將基礎(chǔ)設(shè)施交給包括中國企業(yè)在內(nèi)的其他企業(yè)的可能。
“對(duì)于默奇森而言，磁鐵礦的開發(fā)意味著高額成本的投入。以目前最接近投產(chǎn)的中信泰富磁鐵礦項(xiàng)目為例，中信泰富目前已披露的投資為52億澳元，產(chǎn)量是2800萬噸。而且中信泰富的礦石資源靠近港口，而默奇森的礦石距離港口還有570公里，項(xiàng)目開發(fā)的經(jīng)濟(jì)性受到了極大的考驗(yàn)。”前述人士介紹，“由于默奇森首先是一個(gè)礦業(yè)公司，因此市場(chǎng)懷疑一旦鐵礦項(xiàng)目被迫流產(chǎn)，默奇森是否還會(huì)投資興建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目?”
上述人士還表示，如果默奇森最終退出中西部地區(qū)的開發(fā)，中鋼能否獨(dú)自挑起開發(fā)的大任也飽受質(zhì)疑�！白畛踔菡�(qǐng)兩家參與投標(biāo)的深層原因就是，單靠一家的規(guī)模和產(chǎn)能無法支撐起如此龐大的投資，即便投資了也無法形成經(jīng)濟(jì)效益�，F(xiàn)在默奇森面臨退出，中鋼能夠在這一地區(qū)獨(dú)活嗎?”
默奇森對(duì)外宣稱，將在今年6月底公布有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和Crossland資源開發(fā)的可行性報(bào)告。這已引起了澳大利亞媒體的廣泛關(guān)注。據(jù)《西澳大利亞人》報(bào)道，默奇森在今年三月承認(rèn)，Oakajee深水港和鐵路建設(shè)的投入將超過52億澳元，但近期傳聞稱開發(fā)成本將超過70億或80億澳元。
根據(jù)此前財(cái)新《新世紀(jì)》記者獲得的去年審計(jì)署對(duì)中鋼的審計(jì)報(bào)告，中鋼在全面收購中西部后，原計(jì)劃鐵礦石年產(chǎn)量3000萬噸以上。不過，2009年這一項(xiàng)目仍處于前期勘探階段，當(dāng)期虧損9281萬元。
