多位分析人士10月9日對(duì)第一財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，在供需基本面偏弱以及國際金融環(huán)境因歐債危機(jī)極不穩(wěn)定的雙重壓力下，國內(nèi)鋼市下行趨勢(shì)確立;但基于部分品種跌速過快存超跌成分，且國慶期間國際金融環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定，總體預(yù)計(jì)10月份跌勢(shì)將放緩，且部分品種存反彈可能，但力度不宜樂觀。
分析師指出，從下游需求方面看，鐵路投資同比負(fù)增長對(duì)長材需求負(fù)面影響逐步顯現(xiàn)，工業(yè)行業(yè)中盡管汽車景氣度有所回升，但表現(xiàn)并不理想，整體有效需求偏弱，供應(yīng)壓力則隨庫存上升而增加。
對(duì)于節(jié)后的鋼材市場(chǎng)，分析師認(rèn)為，主導(dǎo)鋼廠政策不可避免要進(jìn)行下調(diào)。比如寶鋼等鋼廠進(jìn)入10月中旬后將出臺(tái)11月價(jià)格政策，預(yù)計(jì)部分品種降價(jià)幅度將達(dá)到甚至超過200元/噸。而12月鋼廠繼續(xù)降價(jià)可能性較大，但下調(diào)幅度或?qū)⑿?1月份，因鋼廠盈利已經(jīng)偏低，部分企業(yè)虧損增加。
分析師指出，1-9月中旬之前鋼材市場(chǎng)都是平線運(yùn)行，沒有太大波動(dòng)，9月下旬平衡被打破，所以未來大的趨勢(shì)可能就是要向下行，當(dāng)然也存在季節(jié)性反彈，但反彈只是暫時(shí)的。
而另一位分析師則認(rèn)為，目前市場(chǎng)資金緊張的局面進(jìn)一步加劇，市場(chǎng)需求在短期內(nèi)難以實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)10月份國內(nèi)鋼市仍將面臨艱難的去庫存化過程，鋼價(jià)將以震蕩筑底走勢(shì)為主。但值得注意的是，經(jīng)過9月份的快速下跌之后，目前國內(nèi)建筑鋼材價(jià)格已處于低價(jià)位運(yùn)行區(qū)間，后期市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)已明顯減小，一旦市場(chǎng)心態(tài)好轉(zhuǎn)，階段性反彈仍然可期。
