在鋼鐵業(yè)進入微利時代的今天，鋼鐵物流正在受到越來越多的重視?中國物流采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會最新表示，將攜手淮礦現(xiàn)代物流有限公司等機構(gòu)，在2月中旬舉辦第五屆中國鋼鐵物流合作論壇，探討鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路?
2011年，我國的粗鋼產(chǎn)量接近7億噸，鐵礦石原礦產(chǎn)量超過12億噸，雙雙在世界上名列前茅?按照國內(nèi)鋼產(chǎn)量與物流量1比5的關(guān)系，鋼鐵業(yè)產(chǎn)生的物流量幾乎是國民經(jīng)濟之最?然而與此同時，我國鋼鐵業(yè)的利潤越來越微薄?中鋼協(xié)的統(tǒng)計顯示，2011年國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤875.3億元，同比下降4.51%;銷售利潤率僅為2.42%，同比下降0.59個百分點?
面對這種形勢，如何開辟新的利潤增長點令人關(guān)注，而鋼鐵物流就是其中重要一環(huán)?在此方面，已經(jīng)舉辦四屆的中國鋼鐵物流合作論壇對促進行業(yè)良性競爭合作已經(jīng)起到了一定的作用?如何將鋼鐵產(chǎn)業(yè)做強，如何打造出符合國家政策和發(fā)展需求的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，將是本屆論壇上業(yè)界亟待探討的話題?
