2012年初至今，經(jīng)濟(jì)增速放緩，鋼鐵需求不濟(jì)，鋼材市場呈現(xiàn)出鮮明的“旺季不旺”的特征。與此同時，鋼廠方面也是騎虎難下，面對原材料的下跌和利潤的虧損，鋼廠已經(jīng)進(jìn)入“減產(chǎn)比生產(chǎn)更虧”的怪圈中。
鋼廠限產(chǎn)不容易
【鋼價影響原材料，原材料影響限產(chǎn) 】
業(yè)內(nèi)人士分析，從當(dāng)前國內(nèi)鋼材市場運(yùn)行來看，市場已經(jīng)完全進(jìn)入了下行通道，在鋼材市場價格不斷下跌的過程中，上游的原燃材料價格也出現(xiàn)了相應(yīng)的下跌，這可能對鋼廠主動限產(chǎn)的積極性形成一定的影響。
也就是說，即使當(dāng)前市場價格相對疲軟，但鋼廠的產(chǎn)量水平不會出現(xiàn)一個明顯的調(diào)整，即使社會庫存在下降，但市場運(yùn)行的壓力依然較大。
【鋼廠出廠價面臨回調(diào)，反作用刺激生產(chǎn)政策 】
鋼材市場價格的不斷下跌，也對鋼廠的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的調(diào)整帶來一定影響。在市場價格持續(xù)大幅度下跌的情況下，市場價格與鋼廠價格已經(jīng)形成了一定的倒掛，對于市場心態(tài)的穩(wěn)定性不利，鋼廠的出廠價格面臨著回調(diào)的壓力，而鋼廠的利潤也會出現(xiàn)一個明顯的下降，將會反作用于鋼廠的生產(chǎn)政策。
從粗鋼的日產(chǎn)水平看，在4月份鋼廠利潤好轉(zhuǎn)的情況下，在慣性的作用下，5月上旬的粗鋼日產(chǎn)已經(jīng)接近205萬噸的歷史新高，雖然產(chǎn)品的社會庫存仍在下降，說明當(dāng)前的需求相對正常，能夠消化如此高的產(chǎn)量水平，實(shí)屬不易，但市場心態(tài)的不穩(wěn)定，還是會對市場運(yùn)行形成一定的陰影。
需求回暖不容易
【基建大范圍加速開工，利好程度待觀察】
最近，溫總理在應(yīng)對“經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)弱勢下行”的情況，提出將密集出臺消費(fèi)刺激政策，首先發(fā)力的仍是基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)。
22日，鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資健康發(fā)展而制訂的細(xì)則密集出臺，將最大化的發(fā)揮民間資本的作用，促進(jìn)城鄉(xiāng)基礎(chǔ)建設(shè)、水利建設(shè)以及交通運(yùn)輸?shù)刃骂I(lǐng)域發(fā)展。
以鐵路建設(shè)為例，據(jù)鐵道部公布數(shù)據(jù)顯示，4月鐵道部固定資產(chǎn)投資和基本建設(shè)投資創(chuàng)下年內(nèi)新高�？梢�，鐵道部融資力度正在不斷加大，鐵路基建投入悄然回暖。從17日鐵道部招標(biāo)第一期募資金額200億元跡象表明，隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路開工率將逐漸增加；而鐵路投資的提速，對疲弱的鋼市來講將形成一定利好支撐。
另外，水利水電投資也有望在目前總體宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢比較疲弱的背景下進(jìn)一步加速。水利建設(shè)“十二五”規(guī)劃目標(biāo)是1.8萬億，而水電建設(shè)所對應(yīng)的裝機(jī)目標(biāo)是3.1億千瓦，只要資金到位，水利水電的基礎(chǔ)建設(shè)用鋼需求勢必將得以釋放。
為應(yīng)對經(jīng)濟(jì)增速下滑，重大基建投資進(jìn)度明顯加快，中央資金將提前足額到位。這將直接對接到鋼市下游用鋼產(chǎn)業(yè)，對鋼市將形成利好。
不過，也有人認(rèn)為，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下降以及通脹并存的情況下，國家微調(diào)政策對鋼材市場利好刺激尚且不足。
【樓市利空因素正在減少，調(diào)控政策不動搖】
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，4月份70個大中城市中，新建商品住宅價格下降的城市有43個，占全部受調(diào)查城市的61%，比上月增加3個。前4個月，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長18.7%，增速比一季度回落4.8個百分點(diǎn)；商品房銷售面積同比下降13.4%，降幅比一季度收窄0.2個百分點(diǎn)。股市方面，申萬房地產(chǎn)板塊22日上漲2.81%，自年初以來累計漲幅為24.81%，在所有板塊中漲幅居前，這在一定程度上反映了投資者對于房地產(chǎn)市場的正面預(yù)期。
可見，在房價回落及投資增速下行的背景下，房地產(chǎn)市場近期也出現(xiàn)了一些正面信息。分析人士認(rèn)為，盡管房地產(chǎn)調(diào)控基調(diào)不會動搖，但樓市目前已經(jīng)進(jìn)入政策穩(wěn)定期，這意味著利空因素正在減少。
中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長苗樂如認(rèn)為，房地產(chǎn)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，其地位是客觀存在的，它至少有二十年的發(fā)展期。
不過，對于未來一段時間的樓市政策，中央新近強(qiáng)調(diào)要穩(wěn)定房地產(chǎn)市場調(diào)控政策，嚴(yán)格實(shí)施差別化住房信貸、稅收政策和限購政策，采取有效措施增加普通商品房供給，繼續(xù)推進(jìn)保障性安居工程建設(shè)，促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展。
國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部主任范劍平認(rèn)為，目前如果全面主動放松調(diào)控會導(dǎo)致之前的成果前功盡棄。
【政策支持節(jié)能汽車，但力度不夠】
5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。這被認(rèn)為是2010年國家安排120億元專項(xiàng)補(bǔ)貼資金的延續(xù)，追加60億元后可以讓這一政策得以延續(xù)。
有關(guān)政府部門在早些時候就暗示，補(bǔ)貼政策不會在短期內(nèi)終止。如果按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，60億元補(bǔ)貼資金預(yù)計可以進(jìn)行6至9個月的補(bǔ)貼。
但也有企業(yè)并不看好這一政策，一家自主品牌企業(yè)內(nèi)部高層說：“對于汽車市場，3000元的單車補(bǔ)貼并不能左右消費(fèi)者買不買車。因此有些企業(yè)有符合標(biāo)準(zhǔn)的車型但沒有申報進(jìn)入目錄。也有企業(yè)認(rèn)為1.6L以下車型利潤太低，不愿意涉及�！�
在多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，汽車市場增長依舊乏力，此次補(bǔ)貼節(jié)能汽車會給車市注入一劑強(qiáng)心針，短期內(nèi)會有多家反應(yīng)及時的民營自主品牌車企獲益。
