年初在對2012年國內(nèi)經(jīng)濟形勢做預測時非常強調(diào)4、5月份宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)公布后，經(jīng)濟下行加速符合預期，預計未來政策調(diào)整也將符合預期，即5月份宏觀調(diào)控政策將密集轉向，不排除主基調(diào)也轉向。而隨著溫總理主持六省市經(jīng)濟工作座談會，并提出“要將穩(wěn)增長放在更重要的位置”以后，應該明白未來的宏觀經(jīng)濟政策會密集改變。
已經(jīng)看到的是，國家級大型基礎設施建設項目的審批加速了，對高鐵的貸款額度落實了，同時對股市的政策也比過去積極。更重要的是，雖然溫總理仍然在強調(diào)，房地產(chǎn)調(diào)控不能有絲毫動搖，住建部也保持“決不能動搖”的老調(diào)，但33個二、三線城市對房地產(chǎn)調(diào)控政策進行了微調(diào)，中央政府實際是睜一只眼閉一只眼，悄悄地放行。預計未來，房地產(chǎn)政策將出現(xiàn)實質性的轉變，尤其是靈活地改變目前僵化的限貸政策。
政策面想悄悄地變，鋼材市場雖然會有反彈，但不可能立即改變，目前只能做反彈。為什么?庫存太大。
根據(jù)分析師對一些鋼廠和鋼貿(mào)商的調(diào)研，無論是鋼錠還是鐵礦石，庫存水平都大于平均水平的30%左右，這么高的庫存要得到消化，只靠國家級基本建設項目拉動，可能性不大。
從市場銷售環(huán)節(jié)觀察，目前現(xiàn)貨鋼材市場弱勢難改，各主要鋼材品種的價格依然維持下行趨勢。雖然5月份國內(nèi)不少地區(qū)的鋼價已逼近2月份時的年內(nèi)最低點，但鋼材市場沒有向汽車市場那樣，可以以價換量——汽車市場4～5月份銷量增加，但利潤卻沒有增加。
與鋼材市場相類似的還有大宗商品市場，指望價格走出反轉趨勢，很難!
5月份可能是今年最黑暗的一個月，只有挺過去才能看到希望。但很多的鋼貿(mào)商很可能在這個月倒下，比如被高利貸整垮。分析師國經(jīng)濟當前最大的問題是產(chǎn)能過剩與高庫存，與此相伴生的就是高利貸和金融亂象，而在鋼鐵行業(yè)尤其是鋼貿(mào)商中，這些毛病有集中地體現(xiàn)。
當前，要解決鋼鐵市場的這些深層次問題，惟一辦法是盡快啟動終端消費環(huán)節(jié)，包括恢復大型基礎設施建設和房地產(chǎn)調(diào)控微調(diào)，不僅要逼迫鋼貿(mào)商去庫存，還要有項目承接力。同時國家不能再審批新增產(chǎn)能，以緩慢地達到產(chǎn)需平衡。而從目前得到的信息看，鋼鐵行業(yè)的重復建設仍在繼續(xù)，很多沒有科技創(chuàng)新含量的低水平產(chǎn)能仍在建設中——未來產(chǎn)能過剩矛盾將更加突出。從最近得到的信息看，國家發(fā)改委對鋼鐵行業(yè)的新上項目審查已經(jīng)暫停，同時加速審批鋼鐵行業(yè)的終端消費審查——大規(guī)�；窘ㄔO項目。但從產(chǎn)業(yè)中期看，項目審批加速，并不等于訂單來了，終端消費環(huán)節(jié)徹底地轉暖，短期內(nèi)還不能指望，尤其是在房地產(chǎn)市場仍然處于調(diào)整下滑的背景下。
但2012年對鋼鐵市場來說，有一個意外的好消息，就是國家發(fā)改委已經(jīng)明確大約30%的鋼鐵制造業(yè)產(chǎn)能必須搬遷，尤其是在大型城市附近的鋼鐵廠必須搬遷。如果該計劃在今年落實，將一下子使嚴重產(chǎn)能過剩的鋼鐵制造業(yè)市場轉為平衡。
目前的問題是，“只聽到樓梯響，不見人下來”，鋼價不但沒有漲，相反還在跌，5月上旬國內(nèi)粗鋼日產(chǎn)量還創(chuàng)出歷史新高——沒有一點點停產(chǎn)跡象。
筆者注意到，首鋼、武鋼、太鋼、寶鋼等大型鋼廠還在加足馬力生產(chǎn)，因此出廠價也在下調(diào)。由此觀察，預期鋼市在近期仍有下行空間。目前對鋼貿(mào)商來說，除了要嚴密關注宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化——包括房地產(chǎn)的政策面變化以外，更需關注國內(nèi)大型鋼廠有無大規(guī)模檢修以及搬遷計劃。
