五月末的鋼市反彈，或許只是商家思漲之心過旺的表現(xiàn)，畢竟市場需求并未見任何起色，鋼價的上漲依舊倍顯乏力。那么在六月里或許仍將要保持謹(jǐn)慎操作，因為需求的崛起才是決定鋼市反轉(zhuǎn)的最終條件。
盡管五月份里，國家為應(yīng)對前四月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)下行而緊急采取一系列刺激消費政策，已達到穩(wěn)增長的目標(biāo)，于是眾多大型項目審批加速通過，家電補貼政策實施，汽車下鄉(xiāng)政策呼之欲出等。只是五月份PMI指數(shù)的公布再次給市場看似火爆的行情來一次降溫，不管是匯豐公布數(shù)據(jù)還是官方公布的數(shù)據(jù)都顯示五月份PMI指數(shù)創(chuàng)下年內(nèi)新低，制造業(yè)仍顯萎靡，國內(nèi)經(jīng)濟仍存在下行風(fēng)險，鋼市整體需求仍然低迷。
那么如若五月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)再次下行，那么國家將準(zhǔn)備什么新的政策出現(xiàn)呢?于是人們想到了降息，而且還是不對稱降息，即只下調(diào)貸款利率，緩解國內(nèi)眾多企業(yè)貸款成本與壓力，畢竟只要有投資就會有發(fā)展。于是乎市場降息預(yù)期不斷升溫，商家們均等待六月份降息的靴子能夠落地。然勞動力成本上升及產(chǎn)能過剩同時存在，貨幣政策大幅放松的可能性不大，且基準(zhǔn)利率水平的下降也是緩慢的，更多起到的是穩(wěn)定預(yù)期的信號作用，對實體經(jīng)濟的刺激效果或有限。
且不說國家在加大投資實體經(jīng)濟，以求帶動需求發(fā)展，但從項目審批到開工要經(jīng)歷很漫長的時間，雖然近期傳聞審批有所加速，發(fā)改委“不可能出臺大規(guī)模投資刺激計劃，只是加快審批了一批十二五已經(jīng)設(shè)計的項目”的表態(tài)，是否讓商家夢醒時分。而且鋼材市場的成交只是在消息出臺后刺激了一部分觀望的終端以及中間商的需求入場采購，難以持續(xù)維持在高水平。因此，上周末出現(xiàn)反彈的部分鋼種已經(jīng)在本周開始回落，建筑鋼材、鋼坯焊管價格也已表現(xiàn)出上漲乏力的現(xiàn)象。
從庫存的降速也可以看出需求的增長速度極為緩慢，據(jù)庫存數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截止到五月末，截止到5月底，全國29個主要城市鋼材社會庫存將連續(xù)下降15周，庫存量為882.69萬噸，超過去年連續(xù)下降13周的周期，但降幅仍是歷年最低。庫存連續(xù)保持下降，說明鋼市剛性需求還是存在一定的量，只是需求增長的速度極慢，庫存下降的速度也緩慢，由此市場心態(tài)變差，那么鋼價連續(xù)下跌也就似乎順理成章了。
上個月寶鋼、武鋼、鞍鋼等板材主導(dǎo)廠家出臺的6月板材出廠價格中，除寶鋼平盤外，武鋼、鞍鋼產(chǎn)品價格則普遍下調(diào)。沙鋼在6月1號出臺上旬建筑鋼材出廠價格，仍以下調(diào)為主基調(diào)。那么從鋼廠的角度來看，對后期價格走勢保持謹(jǐn)慎態(tài)度，因為市場仍舊看不到真正的需求，而最終能讓鋼價起死回生的只能是下游需求。
而看下游需求，房地產(chǎn)仍堅持調(diào)控不放松；高鐵項目好不容易要開始大幅投入建設(shè)，結(jié)果頻爆問題，高鐵槽道不合格、黑龍江首條高鐵環(huán)評違法被叫停等事故不斷，中國高鐵再一次觸動社會的神經(jīng)；而家電、汽車市場因前段時間的需求不暢，產(chǎn)銷連續(xù)數(shù)月下降，目前已經(jīng)累積了較高的庫存，那么即使政策實施，或許也要先消耗一定的庫存罷；機械制造業(yè)同樣顯示低迷。那么總的看來，在短期內(nèi)鋼市下游需求如何能回升?
如此看來，在國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境整體下滑的情況下，盡管近期的宏觀面消息偏向利好，刺激商家內(nèi)心脆弱的神經(jīng)，市場信心有所提振，但即使在多方面的積極影響下，如果沒有需求這一因素再內(nèi)，那么多重積極影響也只是助推鋼價沖高，上漲仍是乏力狀態(tài)，那么面臨的只能是不長久后的回落。因此，商家在市場操作時，應(yīng)多關(guān)注宏觀面政策刺激下鋼市下游產(chǎn)業(yè)的需求進度情況，因為只有需求的回升，才能讓鋼市起死回生。
