日照海岸陰有輕霧，海面上平靜無波，證券時報記者來到日照港調(diào)查鐵礦石庫存情況。鐵礦石碼頭上，來自印度的羅伯特號貨輪已將17萬噸鐵礦石卸空，正準(zhǔn)備起航離港。不遠處的另一個泊位上，卸船機正在為一艘更大的鐵礦石貨輪卸貨。緊靠鐵礦石泊位的堆場里，有工人正在作業(yè)，鐵紅或者黑色的鐵礦石成堆、密集地堆在堆場內(nèi)，但仍有少數(shù)空場地散布在巨大的堆場內(nèi)。
“準(zhǔn)確地說，從去年底以來，鐵礦石港口庫存就一直在高位，增加或者減少幅度都不大�！比照崭鄱赜嗷鄯颊f。
“其實，港口庫存只是一個時點的數(shù)據(jù)，并不能說明經(jīng)濟的冷或熱，也不能成為經(jīng)濟的晴雨表。下游市場需求大或者小的時候，我們這里都出現(xiàn)過鐵礦石高庫存情況�！比照崭圩C券事務(wù)代表范守猛告訴記者，鐵礦石港口庫存量及價格都不重要，重要的是下游需求。
而中國人民銀行6月7日最新公布的降息消息，也不能立即讓鐵礦石貿(mào)易商及鋼鐵企業(yè)松一口氣，政策利好傳導(dǎo)到鐵礦石庫存量需要很長時間。據(jù)央行公布，自6月8日起，金融機構(gòu)一年期存貸款基準(zhǔn)利率將下調(diào)0.25個百分點，其他各檔次存貸款基準(zhǔn)利率及個人住房公積金存貸款利率也將相應(yīng)調(diào)整。
港口庫存持續(xù)高位
“今年1~4月份，港口鐵礦石庫存環(huán)比一直在增長，但幅度不大�！庇嗷鄯颊f，因為增長幅度很小，所以對港口的堆存能力并沒有造成太大壓力。
至于媒體報道的青島港鐵礦石嚴(yán)重壓港情況，日照的一家鐵礦石貿(mào)易商劉經(jīng)理說，“這是他們的堆存能力有限造成的。”
事實上，從去年11月份以來，鐵礦石港口庫存就一直居高不下，“今年以來基本上維持在1億噸的水平。”聯(lián)合金屬鐵礦石分析師徐光劍說。
“這幾天庫存倒是有所減少，但量也很小。”余慧芳介紹。而新華社發(fā)布的“新華-中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，截至6月4日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港)為9662萬噸，較上一報告期期末(5月28日)減少62萬噸，環(huán)比下降0.64%。據(jù)日照當(dāng)?shù)匾患掖笮丸F礦石貿(mào)易商介紹，目前庫存的小幅減少，其實只是鋼廠在補庫存，并不能表明下游需求回暖。
盡管下游需求不振，港口庫存節(jié)節(jié)攀升，但鐵礦石進口量卻仍未見大幅減少。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，1~3月份，中國鐵礦石進口量同比增長10%，4月份進口量雖然環(huán)比有所下降，但幅度并不大，僅為8.24%。
與此同時，鐵礦石價格在經(jīng)過了一輪連續(xù)下滑之后，近日已經(jīng)企穩(wěn)�！靶氯A-中國鐵礦石價格指數(shù)”顯示，中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數(shù)為137，上升1個單位;58%品位的鐵礦石價格指數(shù)為116，上升1個單位。
貿(mào)易商期待利好政策
“目前這種狀況之下，有實力的貿(mào)易商還在繼續(xù)做。他們一方面是資金充足，另一方面是要減少虧損�！比照盏V石貿(mào)易商劉經(jīng)理告訴記者，大貿(mào)易商們?nèi)ツ甑椎臅r候高價進的鐵礦石，基本全部“被套”，現(xiàn)在價格降下來了，他們就繼續(xù)小批量吃進，減少前期虧損。
而像劉經(jīng)理這樣資金充足的中小貿(mào)易商，不敢投入太多，他們只好抱團取暖，幾家聯(lián)合起來進貨。資金不足的小貿(mào)易商們，就只好揮淚割肉了。
“鐵礦石市場，3年內(nèi)不會再有好行情了，反正我是看不到希望�！眲⒔�(jīng)理無奈地說，因為看不到希望，他目前也已經(jīng)開始虧本甩賣手里的高價貨，并且準(zhǔn)備從此退出鐵礦石貿(mào)易行當(dāng)。
“現(xiàn)在大家都在期待出臺利好政策。別管政策刺激會留下什么樣的后遺癥，對于眼下的經(jīng)濟肯定會有利。”劉經(jīng)理說。
盡管如此，昨天出臺的降息政策，并沒有給劉經(jīng)理和他的同行們帶來多少喜悅。記者接觸過的鐵礦石貿(mào)易商和鋼鐵企業(yè)普遍都認為，房地產(chǎn)政策的松動短期內(nèi)是不可能了，最有可能的是金融政策的利好。但是，降息對于瀕臨絕境的企業(yè)來說，“遠水解不了近渴”。
在期待利好政策的同時，他們對于鐵礦石市場未來的預(yù)期仍然充滿悲觀。“政策利好傳導(dǎo)到鐵礦石這里，需要很長時間。一個是因為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈太長了，再一個就是下游鋼材的庫存太大了，短期之內(nèi)難以消化掉。”劉經(jīng)理說，今年以內(nèi)，無論是鐵礦石的價格，還是市場需求，可能都不會有任何起色，回暖最快也要到明年初。
鋼鐵供需矛盾突出
據(jù)悉，6月國內(nèi)粗鋼日產(chǎn)量可能維持在創(chuàng)紀(jì)錄水平的200萬噸左右。巨大的產(chǎn)量是在市場需求的推動下產(chǎn)生的么?市場需求又在哪里呢?
業(yè)內(nèi)人士分析認為，因中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能巨大，任何產(chǎn)量減少都有限。由于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能巨大，鋼鐵業(yè)采用高爐生產(chǎn)，一般不會輕易停車，開工率較高，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)能持續(xù)維持高位。同時，下游需求下降的局面短期內(nèi)難以改變。而且隨著中國經(jīng)濟進一步轉(zhuǎn)型，鋼鐵下游行業(yè)需求呈現(xiàn)繼續(xù)下降的趨勢。
“巨大的產(chǎn)量都轉(zhuǎn)成庫存了。”上述業(yè)內(nèi)人士介紹，近期，政府出臺投資拉動以及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策，將逐步增強市場信心、改善市場預(yù)期，但鑒于政策實施效果的滯后性，短期內(nèi)需求難以出現(xiàn)實質(zhì)性改善，市場價格將繼續(xù)震蕩筑底。較長時期內(nèi)，鋼材市場將背負沉重的去庫存壓力，呈現(xiàn)非理性競爭狀態(tài)。這與劉經(jīng)理的說法基本一致。
上述業(yè)內(nèi)人士還介紹，目前，鋼鐵行業(yè)自律意識淡薄，競爭秩序紊亂，鋼廠主動限產(chǎn)意愿降低，加之上游原料成本快速下降刺激，短期內(nèi)產(chǎn)量明顯減少的可能性較低。產(chǎn)能釋放仍將持續(xù)，供應(yīng)壓力依然巨大。
據(jù)悉，鋼廠方面對于港口鐵礦石持觀望態(tài)度，拿貨意愿不強，這會導(dǎo)致鐵礦石壓港現(xiàn)象嚴(yán)重，二季度以來，國內(nèi)主要港口礦石庫存均持續(xù)增加，并屢創(chuàng)庫存新高，煤炭產(chǎn)能過剩壓力也較為明顯。因此，業(yè)界預(yù)測主要原料價格仍會回落，并拖累鋼材價格弱勢走低。
