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疫情影響鋼鐵業的關鍵地方 |
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發布日期:2020/3/19 來源:西安偉盛金屬材料有限公司 |
鋼鐵行業是基礎性產業,經濟規模大,產業鏈長,關聯產業多,即使沒有此次疫情,運行也會受宏觀經濟、金融市場、原材料、終端需求等多因素影響,疫情更是增加了行業運行的復雜度。結合前一階段國內鋼鐵行業運行情況,疫情對全球鋼鐵行業的影響主要體現在四個方面: 一是“信心”。之所以將“信心”放在首位,這是由鋼鐵行業已深度金融化的特點所決定的。近年來,鋼鐵行業與金融市場關聯愈加緊密,價格受期貨影響愈加明顯。2019年,國內鐵礦石期貨成交額19.87萬億元,規模在國內期貨商品中排名第一,同比增長72.39%,是國內成交額最大的商品期貨品種。鋼鐵行業的運行需要穩定的市場預期,而疫情對全球金融市場的擾動頻頻,恐慌指數VIX創新高,致全球股市及大宗商品劇烈波動。后續走向仍有較大的不確定性,特別是歐美股市與國內股市聯動性強,而8個國家中歐美又占有較大比例,全球金融市場波動會影響到大宗商品,進而影響鋼鐵企業所需的原材料及成品價格定價,這給鋼鐵行業穩定運行帶來了突出困難。 二是“需求”。當前全球均在不同程度學習推行中國的防疫措施,核心是按下人流和物流的“暫停鍵”,全球鋼鐵行業需求短期下降不可避免。鋼鐵行業需求的影響一方面來自訂單的萎縮,另一方面來自相關供應鏈的“梗阻”。從國內前2個月用鋼行業終端需求變動情況看,影響幅度較大,不少是兩位數的下降幅度。據行業協會和海關數據,1-2月,國內汽車產銷分別完成205萬輛和224萬輛,產銷量同比分別下降46%和42%,新能源汽車產銷量下降幅度更大;國內挖掘機累計銷量1.92萬臺,同比下降37%,其中:國內1.47萬臺,同比下降46.5%,出口4555臺,同比增長48%(這說明前2個月外需或在手訂單比較多);外貿進出口總額4.12萬億人民幣,下降9.6%,2月份出口呈現兩位數降幅。在供應鏈方面,疫情在全球蔓延對全球涉鋼行業供應鏈也會產生廣泛影響。以汽車供應鏈為例,供應鏈全球化特征明顯,且重點分布在這8個重災區國家。據恒大研究院報告,中、韓、意、日、法、德、美是汽車零部件的重要生產國,受疫情影響,七國乘用車、汽車零部件合計出口額可能將分別減少328、195億美元。當前,疫情對鋼鐵行業短期影響逐步顯現,關鍵是看疫情延續的時間,如果訂單短缺和供應鏈“梗阻”持續至半年以上,鋼鐵行業將面臨高昂的產能關停成本和現金壓力。 三是“原料”。鐵礦石主產區當前不是災情“重災區”,因
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